Neben vollelektrischen Bussen, wie den Fahrzeugen von Ikarus, spielte auch Wasserstoff-Technik eine große Rolle auf der diesjährigen InnoTrans.
Foto: SPREE-PR/Petsch

Über 130 Jahre Erfahrungen in der Busproduktion machen die Ungarn zu einer echten Referenz in der Branche. In den 1970er und 1980er Jahren war Ikarus sogar einer der größten Bushersteller Europas überhaupt. Und das Unternehmen hält technologisch den Anschluss zu den „Großen“. 2019 entwickelte man den ersten vollelektrischen Bustyp, ausgestattet mit einer europäischen Typgenehmigung. Zur InnoTrans nach Berlin brachte das Traditionshaus seine bereits vierte Generation Elektrobusse mit – als 12m- und Midi-Version. Der Anspruch der international bekannten Marke ist es geblieben, Sicherheit, Komfort und Wirtschaftlichkeit unter einen Hut zu bringen. Aus einer Partnerschaft mit Siemens präsentierte der Stand die neue innovative e-Line-Ladestromabnehmer des Hightech-Konzerns.

Im Bus Display der InnoTrans 2024 konnten die Fachbesucher auf einem 500 Meter langen Rundkurs elf Busse im Live-Betrieb sowie innovative Türsysteme und Ladeinfrastruktursysteme erleben. Der Hersteller ARTHUR BUS GmbH aus München zeigte seinen Wasserstoffbus ARTHUR ZERO – einen Stadtbus mit geringem Verbrauch und schon heute hoher Reichweite. Beim chinesischen BYD-Konzern erlebten die Gäste gleich drei E-Busse. BYD hat seine erste E-Bus-Flotte 2011 auf den Markt gebracht. Nach Unternehmensangaben sind in Europa bereits mehr als 5.100 Elektrobusse von BYD im Einsatz oder bestellt. Den leichtesten E-Bus seiner Klasse stellt Ebusco BV aus den Niederlanden vor: Der vollelektrische Ebusco 3.0 hat eine Karosserie aus Verbundwerkstoffen. Auf dem Dach können Solarzellen installiert werden.

Auch die InnoTrans ließ keinen Zweifel aufkommen: Busse sind dank ihrer flexiblen Einsatzmöglichkeiten für den Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) unverzichtbar. Die nächste InnoTrans wird vom 22. bis 25. September 2026 auf dem Berliner Messegelände stattfinden.